~~

Слишком много Гакта за один вечер х)

*сидит, пырится на превью Хакуро, тащится от того, что это полностью продолжение обожаемой Сетсугекка и ждет, пока кто-нибудь еще выложит спешл Мун саги*

Новый сезон открыли блин. Примета уже такая у нас...

@темы: Гакто-сама, чепуха сумасшедшей кошки

---

~~

Ааааа, это просто ыыыы!)))

Говорящий "Спасибо" Гакт в рекламе - это ооочень мощно!!

Блин х))))))

Ойнимагуууууу)) Круто же!))))))))

для истории

@темы: Гакто-сама, чепуха сумасшедшей кошки

---

~~

Ну вот, начались тренировки перед Мун сагой, и Шинносу тут же начал спамить фоточками)

Это из серии "Найди Гакта в толпе"

@темы: Гакто-сама, чепуха сумасшедшей кошки

---

~~

Ухтыжпрелесть))

Такой забавный он тут)) пудель

Вот несправедливость +_+ Сегодня спешл к Мун саге показывают, а я в универе буду( надеюсь, кто-нибудь запишет...

@темы: Гакто-сама, чепуха сумасшедшей кошки

---

~~

Блин, как это нехорошо - знать, что находишься тупо под влиянием бренда, и не хотеть уходить из-под эотго влияния х) Это я про Старбакс, угу +_+

Хочу старбаксовской какавушкиииии~!

Чувствую, когда мы на НГ приедем в Москву, то это будет первым местом, куда мы пойдем Жалко только в Москве нет фраппучино с зеленым чаем Т_Т Но это ладно, я уже придираюсь х)

А вообще, Старбакс - офигенно цельно построенный бренд. Не торговая марка, а именно бренд, построенный, прежде всего, на эмоциональных связях с потребителями. Уважаю, блин Х)

@темы: чепуха сумасшедшей кошки

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

~~

О, подсмотрела у Смертушки игру с тумблера х)

тык

Как ж в точку то!) За исключением PV, наверное... А все остальное прям вот точно-точно-точно))) Хакуро пока будем за Сетсугекку считать, потому что толком песню не слышали х)

@темы: Гакто-сама, чепуха сумасшедшей кошки

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

~~

Гифка честно стырена откуда-то с просторов ф-денды в контакте...

Это мэйк май ивнинг! Х) Неплохое отражение фандома, я считаю. Особенно когда что-нибудь новенькое выходит)))

@темы: Гакто-сама, чепуха сумасшедшей кошки

---

~~

Всю ночь снилась какая-то отменная хрень, поэтому вот, для настроения Х)

Я давно так не ржала над японскими переводами песен\фильмов х) с тех пор, как в отеле мы случайно посмотрели Властелин Колец на японском... Я, помню, чуть ли не под кроватью от смеху валялась х)

踊りスキスキ

@темы: чепуха сумасшедшей кошки

---

Hakuro~~~!

Блин, я хочу это уже даже просто потому, что это ж Сетсугекка дубль два, судя по обложке Х) Ааа! *бегает кругами* Если еще и клип будет в таком же стиле, то меня можно будет выносить

Дайте мне уже ДВД Мун саги, а.? Или хотя бы музычку оттуда, чтоб меня окончательно накрыло. Только блин вчера вспоминала, как мы в Осаке мучали беднягу Тайю и наяривали круги вокруг Умеды..

@темы: Гакто-сама

---

~~

А в общеееее - вон упаднические настроения из фандома! )

Вссе это конечно грусть-печаль, что опять у нас обдел иностранных фанов происходит, но нам ж не привыкать, чего расстраиваться-то. Как обычно - найдем пути и обходы, если очень уж захочется то.

Главное чтоб Гакт жив-здоров был, и лечил свою спину несчастную хD

Ему сейчас там тоже не сладко, коррупционеру-любителю нашему. Скандалы-интриги-расследования и все такое, а ему за всем уследи-проследи-менеджмент пни, в дораме снимись, в спектакле поиграй, к гакуэну приготовьсь, гудсы проконтролируй, чегонибудьтамеще сделай х)

И тур же, ребята, тур! Какой бы тур не был, но это значит одно - новые песни!

Так что улыбаемся и ждем.

Вот.

Нянко просто волна гактолюбви накрыла

Лол, а блог так и не работает у меня х) такое ощущение, что он работает у всех уже, кроме меня и Рюика

@темы: Гакто-сама, чепуха сумасшедшей кошки

---

~~

Хороший блог! Не считая, конечно, фигни со спиной...

Много хороших слов. И про ту дрянь, которая тут творилась, тоже есть немного.

Как же я люблю Гактблоги.

Гааакт, не уходи окончательно на Гакт-ченнел!

Не дает покоя фраза про тур Х) Вопрос какой... Если все-таки Скин, то бог с ними, переживу, а вот если все-таки визуал... Тогда срочно надо устраиваться на стописят работ

@темы: Гакто-сама

---

~~

Муахахахахахаха!)))

来年から始まる新しいツアーも

А вообще у него спину прихватило, или поясницу х) *пополз дальше читать*

@темы: Гакто-сама

---

~~

У меня по какой-то неведомой причине уже три дня комп отказывается заходить на gackt.com, упорно говоря, что не находит адреса Т__Т

В связи с этим, киньте мне плииииз кто-нибудь в коментарии текст нового Гактблога почитать ТТ

UPD

Так, для тех у кого такая же хрень с сайтом, вот текст. Не понимаю почему с комп не выходит... Не дай бог они с айпишниками нахимичили там, потому что с телефона и с планшета, где нет стационарного айпи, я прекрасно захожу, а с компа не могу.

TO ALL OF MY DEARS


おはよう。
いよいよ、ドラマの撮影に入った。
大阪の舞台が終わって、すぐの撮影だ。
もうすぐ始まる東京の凱旋公演の合間に撮れるだけのシーンを。

そんな撮影中に腰を痛めてしまった。
思わず痛めてしまったものだから
やれるところまでやろうと頑張ったのだが、
最後のシーンでは相当痛みがピークに達してた。
ま、こんなときは笑っていようと撮影が終わるまでは
とにかく我慢して、終わってから車の中でノタウチ回ってたわけだ。


今日は朝から一人で起き上がることも出来ずに
ベッドの上で藻掻いていた。
朝から治療をしてやっとまともに歩けるようになった。
怪我も病気もこんな風に突然襲ってくるんだろう。
いつまでステージに立てるかホントにわからないものだなと改めて、
あと何本のステージが出来るんだろうかと真剣に考えてた。
こんな風に活動できるのはいつまでだろうかと。
自分が良かれと思ってボランティアでやったことでさえ
意味不明な誹謗中傷をされる時代。
ため息しか出ない。

だからこそ今、
一つ一つ作っている作品も
年末から始まる神威♂楽園も
来年から始まる新しいツアーも
そしてそれを見たい、触れたいと思ってるファンのみんなも
想像が出来ないほど愛おしさを感じるようになってる。
歳を重ねると色んなことに別れを予感してしまうのだろう。
ま、それぐらいの緊張感が無いとな。
僕はポジティブな人間だが、脳天気なわけじゃない。
｢今、残せる物は残しておこう、
少しでもそれに触れた人達が
自身の足を一歩前に踏み出すきっかけになってくれれば･･･｣

こんな想いでやってるんだ。



さて、そのドラマの撮影が始まる直前から
色んなことが騒がれ始めた。
ま、正直、｢なんだこれ??｣と思うことが天こ盛りだ。
笑えてしまうほど、悪意も感じる。
よっぽど嫌われてるんだな。あははははは。
個人事務所って舐められるよなぁ。
ま、これについてはブロマガの『GACKTちゃんねる』で
コメントしていくことにしよう。
最近、騒がれてることが気になる人は読んでくれれば良いし、
｢また、どうせ下らないことだから｣と気にしない人は
別に読む必要もない。


なぜ、ブログじゃなくブロマガか?


これも最近までずっと考えてたことだが
最近、こちら側から発信するメディアが増えた。
数年前まではTVやラジオ、雑誌でしか発信できなかった時代から
自分たちで発信できる規制の掛からないメディアがズラッと並ぶ時代。

今、僕が持ってるチャンネルは
『TWITTER』
https://twitter.com/GACKT/

『LINEオフィシャル』
(LINEアプリからOFFICIALでGACKTを検索

『GACKTブログ』
http://gackt.com/gacktblog/

『MONTHLY GG』
(ローソンロッピー入会ページ http://l-tike.com/fc/gackt/

『FACE BOOK』
http://www.facebook.com/GACKTOfficialpage

そしていよいよ始まったブロマガ、
『GACKTちゃんねる』
http://ch.nicovideo.jp/channel/gackt

現在、僕が持ってる発信のチャンネルだが
一つにまとめられればなと思ってるものの、
民放のテレビ局が何局もあるように、
ケーブルテレビのチャンネルが増え続けるように
こういった発信するチャンネルは増える一方で
なかなか一つにはまとまらない。

もちろん、必要に応じて使い分けをしていこうとは思うが
正直いらないモノもあるわけで。
一つ一つ整理し、
僕GACKTの今後の使い方を説明していこう。


MONTHLY GG http://l-tike.com/fc/gackt/

まず、GGは独立したファンクラブスタッフが 企画し、撮影し、
現場での僕の様子を独自でレポートしている。
僕自身がGGの発行において口出すことはあまりない。
彼らが独自に企画し、進めていくものに
僕に出演依頼があるという形だ。
これが一番、現場で起きていることのレポートが多く
生の僕が一番、客観的に掲載されている。
常に傍にいるスタッフの目線で出来上がっているモノがGGだ。


FACE BOOK http://www.facebook.com/GACKTOfficialpage

世界的にはこのツールを使うことに意味があるんだろう。
でも僕がこのチャンネルを使うという気持ちはほとんどない。
以前はプライベートでFACE BOOKにチャンネルを開いていた。
だが、僕と同様に『GACKT』という名前を使ったページが多数存在する。
ここに関して言うと、
GACKTという名前でページを運営することは
使用者自身が本来はGACKTでなければならない。
の、はずなのに実際は多数存在する。
ここに関しての規制が曖昧なメディアであり、
しかもびっくりしたのは当の本人である僕GACKTの
プライベートのページがいきなりFACE BOOKの管理局に削除されてしまった。
僕も訳がわからず、なぜ削除されたかを問い合わせたところ
偽物がやっていることに対しての処置という最悪の回答。
もちろん、僕以外の偽物は今もやってるわけだ。
ということで、僕はそれ以降FACE BOOKをやる気がまったくない。
謝罪もなければ確認もなかったわけだ。
OFFICIALではGACKTのページは持っているものの、
よほどの新しい特別な理由がない限りは僕自身が
FACE BOOKを積極的にやるつもりはない。
まあ、スタッフが中心になって作ってるものだ。


TWITTER https://twitter.com/GACKT/

震災の直後から応援の言葉を贈ろうとアカウントを取得し、
模索しながら現在も使用しているツール。
ずっと使用することは考えていないということも
TWITTER上で告知しているとおり
いつでも辞める準備はしている。
だが、思っている以上にコミュニケーションツールとしての利便性は高く
通常の使い方と違うQ&Aという形を
リアルタイムでやれる今のGACKT追板スタイルは
特殊でオモシロいものだと思ってる。
今後は、GACKTちゃんねるに対しての意見やコメント、疑問に対して
それをツイッターで答えていこうかなと。
その方が一度発信したことに対しての疑問や質問に
リアルタイムで回答が出来る。


LINE

一番、考えてしんどいのはこれかな。
どうやってLINEを使っていこうかなと当初は困惑した。
LINEスタッフから参加を依頼されたが
BLOGと同じことをやってもしょうがない。
だからといってTWITTERのような相互コミュニケーションは取れない。
今は、LINEの更新タイミングに関しては
こう決めている。
街中で声を掛けられ｢LINEを楽しみにしています｣と言われれば
その日にあった些細なことを書くことにしてる。
あと、台湾でもユーザーが多いから
中国語でも書いていこうかなと。


GACKTちゃんねる http://ch.nicovideo.jp/channel/gackt

これは、こんなのあったらいいなってのを
DWANGOの会長とずっと話をしてきた。
GACKT放送局みたいなモノ、
GACKTに関するモノを全部発信していけるメディアツールが出来ないかって、
この数年、詰めてきた。
僕は自身でHPで色んなことをやろうと思ってきた。
それは、こんなメディアがあったらいいなと思っていたからだが。
今は至る所にアウトプットのチャンネルが存在する。
僕らが自分で一から作る必要がなくなったってことだ。
極論を言うと、個人のブログの存在が希薄になった今、
そこまでの重要性や必要性がないとさえ感じることもある。

アメブロやFBなどの出現で、
自身のブログを一から作る意味がドンドン薄くなった。
ホームページはもはや、自己満足の世界とすら感じることが多い。
もはや求めて行った先にあるのは
個人的な大がかりなホームページの制作、構築、運営を一から始めて
その作業に手間を取られることじゃない。

一表現者として僕自身の考え方をリアルタイムで発信できるツール、
僕自身の声がヨリ多く届けられる場所で
内容に重点を置き、そこに作業を集中させること。

ここは僕のファンにも
より定期的に更新頻度が高い物を届けていける。

僕のファンじゃない人も入り口で気に入れば読めば良いし、
その選択は読む人に与えられる。
書いている内容も多岐にわたる。
ブログでこれをやって行くにはちょっと作業内容が多すぎる。
片手間のレベルを遙かに超えていて、
仕事の合間に出来るものじゃない。
だから、GACKTブログではブロマガ『GACKTちゃんねる』の
一部分を先行で載せていき、
さらに僕の発想、考え方、物の見方に深く触れたければ
ブロマガを読んでくれたら嬉しい。
ファンのみんなだけでなく、多くの人に触れて貰える場所に置いておきたい。
TWITTERで記載するには内容も深く、文字数が圧倒的に多いし、
プライベートなことが満載の『裸のGACKT』だ。

これが僕にとって今後、
大きな意味のあるチャンネルになれば良いと願っている。


ふぅ〜〜〜。
ま、今の僕はやるべきことを一つ一つやって
結果を出していくだけだ。
だが、心から申し訳なく思うのは、
震災直後、必死に善意で協力してくれた多くの仲間まで
今回の訳のわからん記事によって
変な色目で見られることだ。

もちろん彼らは、まったく気にしてないよと笑って言ってくれる。
それは、個人的に僕のことを知っているからだろうし、
僕がどういう考えを持って生きてるかを理解してくれてるからだ。

そんな仲間がいることに感謝したいし、
そんな彼らのために何が出来るのかも考えなきゃ。

そして、多くのDEARSの暖かい言葉に心、励まされた。
本当にありがとう。
ため息が出るような瞬間もあるけれど
｢こんなときは笑っとけ｣で頑張ります。

GACKT

@темы: Гакто-сама

---

~~

Мне кажется, что еще немножко и я дома просто умру от холода! Невозможно ж +_+

Только приходишь домой, и сразу же хочется спать-спать-спать

@темы: чепуха сумасшедшей кошки

---

Японские полезности. Часть 0.2

Не прошло и года, как я наконец-то начала собирать всю накопленную информацию, как и обещала. Про визу я уже писала в одном из своих постов.

Это, по сути, продолжение. Весьма прагматичное, практически безфоточное, но очень информативное, на мой взгляд. Мне такой штуки не хватало х)

В этой части я попыталась собрать в кучу следующие сведения:

1. Парочка полезных советах о самолетах, летающих в Японию, и гостиницах.

2. Аэропорт Нарита.

3. Различные способы доехать от Нариты до Токио.

4. Общая информация по Токийскому метро, билетах и различных проездных с ценами и прочей информацией.

5. Полезные ссылки

Часть 0.2. Подготовка – прилет.

много полезностей

 

Как я и обещала, продолжаю цикл вспомогательных рассказов для начинающего японо-туриста. Путешественники, намерившиеся бродить по просторам страны самостоятельно, при поиске необходимой информации в русском интернете заходят в тупик, потому что этой самой информации непозволительно мало. В связи с тем и хочу обобщить свой, пусть пока и небольшой, опыт, чтобы информации в этом же самом интернете стало хоть немножечко больше.

Оговорюсь, что все данные и цены приводятся на 2012 год. Но, учитывая, что мы говорим все же о Японии, то, пусть вы хоть в 2014 соберетесь, вряд ли что изменится, если, конечно, им все-таки не поднимут этот злосчастный налог на прибыль.

В прошлый раз я говорила о том, как оформлять визу, что для этого надо и какие подковырки существуют. Теперь вот представим, что виза у нас есть, впереди маячит путешествие длинной эдак в месяц-полтора, на столе лежит пара путеводителей и, возможно, бесполезный разговорник.

Наши знания же ограничиваются исключительно тем, что столица Японии – Токио, культурная столица, в которой «многамногамнога храмов» - Киото, а где-то рядом с Киото есть загадочная Нара, в которой обитают почти ручные олени. Ситуация наша вполне реалистичная (ну, в моем случае так оно и было), довольно-таки жизнеутверждающая, но, вместе с тем, несколько затруднительная, ибо все твои знания, умения и прочие полезные в российской действительности навыки просто встают в ступор (ровно как и мозг), когда начинаешь понимать, что ты ничегошеньки не знаешь о дорожной системе Японии, о местных поездах и вообще, для начала, о том как самому добраться до гостиницы.

Все это, разумеется, касается исключительно полудиких туристов, в жизни которых роль туристического агентства заключалась лишь в том, чтобы забронировать тебе билеты на самолет, купить гостиницы и, с сияющим лицом, вручить тебе увесистую стопку ваучеров.

Итак, для начала, вероятно, стоит рассказать о тех способах, какими можно добраться до Японии. Вариант «неделя до Владивостока и вплавь до Японии» не рассматривается.

Первое, о чем знают все японо-собирающиеся туристы – это то, что цены на билеты Москва-Токио-Москва очень-очень дорогие. Собственно, так оно и есть, но сэкономить тоже вполне можно, если немножко покопаться на сайтах различных авиакомпаний.

Мы покупали на сайте anywayanyday. Это не реклама, если что))

Покупали где-то за полгода, и уже тогда цены были просто до неприличия высокими, ибо летний сезон, летние тарифы и все дела.

Собственно, есть два варианта самолетов – прямые рейсы и рейсы с пересадкой. Прямых из Москвы летает всего 2 – Аэрофлот и Japan Airlines (JAL). На наш запланированный июль цены у отечественного производителя были уже абсолютно не приемлемые (порядка 35 тыс. рублей за Аэрофлот мне отдавать просто жалко и страшно), ну а японские авиалинии переваливали за 50 тысяч. Поэтому пришлось смотреть с пересадками.

Если лететь с пересадкой, то тут способов десятки. Все зависит от степени вашей извращенности, терпения, попо-сидяче-устойчивости и желания сэкономить. Есть рейсы через Европу, есть пересадки в Китае, а есть пересадки у арабов. Мы выбрали последний и самый дешевый способ. Арабские авиалинии, осуществляющие перевозки в Японию, ограничиваются самолетами Etihad Airways и Emirates, насколько нам подсказывал Гугл-сан. Мы выбрали первый вариант и, в итоге, билеты у нас обошлись в 25 тысяч с копейками.

Сейчас за эти деньги и даже дешевле можно нашими отечественными слетать, но у нас сезон был, против сезона не попрешь, как говорится. На сегодняшний день, например, билеты аэрофлотом на ноябрь стоят около 22 тысяч. Круто же.

Но мы о своем выборе не жалели нисколько, и, в следующий раз, однозначно выберем эту же авиакомпанию. Пусть и лететь долго (5 часов до Абу-Даби и 10 от Абу-Даби до Токио), зато с исключительным комфортом. Но этот вариант, разумеется, подходит для тех, кто никуда не торопится. И у кого нет морской и летной болезни.

Информация для тех, кто полетит, вдруг, с пересадкой первый раз. Меня очень интересовал этот вопрос, потому что с пересадкой я никогда до этого не летала, - как оформлять багаж. Главное тут сказать в Москве, что багаж надо отправить до самого Токио, и дальше вам ни о чем беспокоиться не надо. Просто взять и пересесть на другой самолет, не выходя из безопасной зоны.

 

Теперь что касается гостиниц. Бронь и покупка идет заранее, так как все это необходимо для визы, поэтому заранее же вам надо решить, в какие города хотите. Можно, конечно, попробовать заказать гостиницу только в одном месте, а потом уже по ходу дела разбираться, но я не знаю тогда как с визой получится. Ровно тоже и с хостелами, в которых можно внести предоплату, а после получения визы предоплату взять обратно и, соответственно, отменить бронь, обеспечивая себе свободу действий, тем самым. Если просто покупаете визу в турагенстве, то, разумеется, таких проблем у вас не будет – там уже можно все по ходу дела и путешествия покупать.

Про выбор гостиниц много сказать не смогу, так как на тот момент у меня не было времени этим заниматься, и всю эту проблему я отдала на откуп турагенству. Что же касается из личного опыта, то лучше переплатить несколько долларов и поселится в центре, чем потратить в два раза больше денег, катаясь с окраины в центр. Особенно это Токио касается.

Конечно, тут еще зависит и от того, что вы посмотреть там хотите. Что больше хотите, рядом с тем и надо жить, но я, на тот момент, не представляла от слова «совсем», что можно посмотреть в Токио окромя Шибуи и Синдзюку. В данном случае лучше брать гостиницу где-нибудь в центре-центре-центре и на удобной ветке. Как мы и сделали. В Токио мы жили неподалеку от Императорского дворца. Это был район Ханзомон (Hanzomon), фиолетовая одноименная ветка метро и одноименная станция. Это было ОЧЕНЬ удобно. Оттуда пешком можно практически до всех главных достопримечательностей дойти, если вы, конечно, любите пешие прогулки, но об этом в совсем другой части.

Планов у нас было громадье, гостиниц, соответственно, тоже. Отдали мы где-то за все это хозяйство порядка 35 тысяч с человека. Сюда входит полторы недели в Токио, неделя в Киото, сутки в Окаяме, два дня в Хиросиме и два дня в Осаке. Сразу говорю – можно найти значительно дешевле, но, соответственно, дальше от центра. Если хотите пожить в рекане (гостинице японского типа), то это раза в два дороже обычной.

Таким образом, с билетами и жильем разобрались.

Что еще входит в процесс подготовки? Разумеется, это карты и планирование переездов. О них я буду говорить уже в процессе дальнейших рассказов, а тут остановлюсь лишь на том, как добраться от Нариты до вашей гостиницы. Вопрос важный и весьма интересный, потому что это первой столкновение нос к носу с японским транспортом. Чтобы не носиться как бешеный хомяк в колесе по зданию аэропорта и не пугать и без того пугливое местное население следует продумать данный вопрос заранее.

Нарита – очень большой международный воздушный порт. Всего там 2 терминала. JAL и аэрофлот прилетают во 2 терминал, а пересадочные, как правило, в первый. Именно поэтому информации по второму терминалу в сети можно найти гораздо больше, потому что туристами он изучен

 

На самом деле все не так страшно, потому что Нарита, как и любой японский аэропорт, вокзал и даже самая маленькая станция, снабжена прекрасной логистической и туристо-направлятельной системой. Там при всем желании заблудится невозможно. Указатели буквально на каждом шагу. Но если вдруг голова после самолета отказывает совсем – самый простой способ это идти за людьми (японцами, желательно) из вашего самолета. Они выведут вас на нужный путь – не сомневайтесь. А то и сами приставать начнут, мол, идемте с нами. Это не Домодедово и даже не Шереметьево, где черт ногу сломит.

Процесс прохождения таможни, опять-таки, не так страшен, как о нем рассказывают. В обще, мой личный совет – не слушайте вы тех, кто начинает рассказывать про Японию жуткие-прежуткие байки, где все так сложно, непонятно и ужасно. Ничего подобного. Стафф везде вполне приветливый, вас будут выслушивать столько, сколько понадобится и, если поймут, что вы ничего все равно не понимаете, то возьмут за руку и отведут.

Стоит подойти к зоне таможни и паспортного контроля в Нарите, так к вам сразу подбежит какая-нибудь девушка или молодой человек, проверит регистрационную карту, которую вы заполните в самолете. Карта в заполнении не сложная – там указываются стандартные данные – паспорт, цель визита, сколько в стране оставаться будете, адреса гостиниц (если много, то пишите первую) и прочую формальную ерунду. А вот к таможенной декларации, которую вам отдадут там же в самолете, следует отнестись более внимательно. Там, опять-таки, ряд стандартных вопросов о том, что вы везете с собой, в каком количестве, нет ли оружия. Есть там один хитрый вопрос – «Везете ли вы подарки и вещи, купленные по просьбе вашего друга, живущего в Японии». Мы поставили «да» (потому что и правда везли), поэтому нас немного поспрашивали на таможне об этом.

Паспортный контроль проходится минут за пять. Очередей я там не видела вот совсем. Вам проверят визу, правильность заполнения карты, степлером прикрепят ее в паспорт, просканируют отпечатки пальцев, сфотографируют на память и отпустят. Может, поболтают еще. Если ничего не понимаете – соглашайтесь, улыбайтесь и кивайте головой, даже если будут говорить про вас, что «бака-гайдзин приехал». Это вот у нашего сенсея случай был. Приезжает она в Нариту, стоит после самолета никакая, а на контроле ее все спрашивают и спрашивают. Она все понимает, а сказать не может (ну страшновато попервой). Таможенник посмеялся над ней, сказал по-японски, мол, ничего эти глупые гайдзины не понимают. А она как и скажет ему, что все понимает. Забавно было.

Но это ж таможенники, вы понимаете. Им тоже скучно, развлечься хочется. На самом деле они все очень приветливые и милые – вы главное тоже улыбайтесь.

После того как проходите контроль, то отправляетесь получать багаж. Тут же, рядом с транспортером, находится вход в таможенный контроль (если начнетесь пугливо озираться, вас тут же отведут, приведут и все покажут). На таможенном контроле смотрят вашу декларацию, задают всякие стандартные вопросы, могут тоже поиздеваться, если видят, что вы ничего не понимаете. У меня вот все очень быстро прошло, а Дашу подольше держали. Диалог у них был бессмысленный:

- Откуда летите?

- Россия.

- Английский понимаете?

- Да, - отвечает Даша по-японски. Таможенник смеется и переходит на очень быстрый японский, который, разумеется, через слово понятен, учитывая, что это первый опыт общения с японцами фактически.

- Бла-бла-бла-бла, чего такой чемодан большой?

- Спальные мешки.

- Бла-бла-бла, а чего это вы тут галку поставили?

- Сувениры по просьбе купленные везем. Матрешки. Отпустите уже меняя! – тут прибегает второй таможенник. Они уже вдвоем ржут.

- Кто такие матрешки?

- Сувениииииирыы!

- С томодачей что ли едете?

- Угу.

Дальше идет очень быстрый и непонятный японский, взрыв хохота и нас отпускают на свободу.

Схема этажей первого терминала.

 

 

Самый известный способ доехать из Нариты (это префектура Чиба) до Токио – Narita Express (NEX). Это очень быстрый поезд, который буквально за 40-50 минут донесет вас до Токио (конкретно он останавливается обычно на главном вокзале Токио, в Шибуе и Синдзюку). Едет практически без остановок, очень удобный, но дорогой. Билет в одну сторону обойдется примерно в 3,100 йен. Где-то плюс-минус 200 йен, зависит от конечного пункта назначения и действующих на данный час тарифов, а так же из какого терминала Нариты вы выезжаете.

Способ это быстрый, но дорогой и не единственный. Есть еще автобусы (для нас неудобно совсем), и частные железнодорожные линии, а именно Keisei Electric Railways. Они раза в два дешевле, но едут дольше. Если у вас есть Japan Rail Pass (проездной на все виды JR), то вам это, конечно, не пойдет. Но у нас проездного не было, поэтому я вообще эту тему оставлю, ибо ничего не могу сказать о его пользе\ не пользе. Для нас он был бесполезен, потому что мы в стране были почти 1,5 месяца, а пасс только на неделю, две или три. И стоит баснословные деньги, на мой взгляд.

Мы никуда не торопились, поэтому изначально выбрали именно Keisei. Вы увидите стойку с ними как только спуститесь на второй этаж на лифте. Если не знаете куда идти – садитесь в лифт и езжайте вниз, потому что все равно все железнодорожные пути на нулевом этаже. А где пути, там и билеты купить можно. Мы так и сделали.

Если говорить о Keisei, то удобно это вам или нет – зависит от того, где ваша гостиница находится. Нам было очень удобно. Мы за 1100 йен доехали от Нариты до станции Oshiage (рядом со Sky Tree), а там переход в метро на фиолетовую ветку Ханзомон. Нам было очень просто.

Вот карта остановок этой компании

 

Остановки есть на самых туристических местах, так сказать. Три цвета линий – это разные типы поездов. Вам все скажут, покажут куда идти (от стойки покупки билетов спуститься на эскалаторе или лифте вниз и будут уже платформы), а окружающие японцы если увидят, что не понимаете – возьмут вас с собой и доведут. Не бойтесь спрашивать, они все очень добрые и отзывчивые.

 

А дальше садитесь в поезд и внимательно смотрите на табло, где есть латинская транслитерация, когда и где вам выходить.

 

Ехать на обычной электричке – невероятное удовольствие. Когда мы, уже перед отлетом, ехали на Нарита Экспресс, то удовольствия этого не было и в помине. Он, в отличие от электричек, едет слишком быстро, чтобы можно было рассмотреть чудесные пейзажи за окном. Я помню это как сейчас – поезд едет вперед, чуть покачиваясь, а вокруг… а вокруг сказка. Бамбуковые заросли сменяются насыщенно зелеными рисовыми полями, на обочине которых пристроились традиционные японские домики, а порой и целые замки. Я помню то удивительное чувство, когда поезд останавливался на станциях, я помню много-много людей вокруг, жару на улице, которая проникала в электричку с каждой остановкой, гомон японского языка, которого мне так не хватает сейчас. Это было наше первое столкновение с Японией и, по правде говоря, было больше похоже на возвращение домой.

Дальше есть так же несколько путей развития событий.

1. У вас много денег и вы берете такси до своего отеля.

2. У вас не очень много денег и вы едите на метро.

О, сколько же страхов, страшилок и пугалок ходит о японском и, в особенности, Токийском метро! Поиграйте в Станиславского и скажите – не верю. Оно не сложное. Вот ни капельки! Мне, как человеку живущему не в Москве, в Московском метро было разобраться гораздо сложнее, чем в Токийском. Там все очень просто и логично. Везде есть латинская транслитерация.

Главное, что вам надо знать – название станции, на которой вам выходить. Дальше все просто. Подходите к этой огромной и запутанной карте рядом с автоматами и смотрите.

1. Если вы знаете японский – смотрите на карту с иероглифами, она все-таки удобнее. Там есть цены билета до станции и, что немаловажно, если у вас есть пересадки, то там можно просчитать весь путь ваших пересадок.

2. Если вы НЕ знаете японский – подходите к списку станций на английском языке (они рядом с обычной картой, как правило), ищете название вашей станции, на которую вам надо уехать. Напротив стоит цена билета.

Подходите к автомату, нажимаете на самую верхнюю кнопочку на экране, нажимаете сколько людей едет с вами (там люди-человеки нарисованы), выбираете цену билета, кидаете денюшку и вам выходит билет и сдача. ВСЕ ОЧЕНЬ ПРОСТО.

А если вы будете стоять с чемоданом и первый раз, то 99 процентов – к вам тут же кто-нибудь подойдет, объяснит, как все это делается, первый раз купит билетик, даст карту метро, дождется пока вы пройдете через турникет и только тогда пойдет дальше по своим делам.

Главное правило – не забудьте взять билет, после того как вставили его в автомат (как, каким концом и боком вставлять не играет разницы – он по всякому жует), сохраните его до конца поездки и, чтобы выйти из метро, вставьте в автомат обратно. Это общие правила.

Цены в зависимости от города отличаются, но об этом я потом уже буду писать, по ходу наших перемещений по Японии.

А теперь еще немного информации о Токийском метро, а так же о разнообразных проездных, которые можно купить и которые будут полезны туристам. В принципе вся эта информация есть на сайте Токийского метрополитена (Tokyo Metro), но туда обычно всем очень лень залазить и смотреть всякие полезности. Поэтому краткий пересказ.

В Токио действует и активно функционирует 2 (может и больше, я не уверена, но помимо этих двух больше ничего не видела) линии метро – Tokyo Metro и Toei Line.

Tokyo Metro – это 9 веток метро, которые проходят по всему городу и, собственно, составляют основную систему метро. При желании можно ездить только на ней. Стоимость билетов составляет 160, 190, 230 и 300 йен – в зависимости от расстояния. Самые ходовые, на мой взгляд, это 160 и 190. И лишь пару раз мы покупали за 230.

Toei Line – это еще дополнительные 4 ветки метро и система пригородных поездов. Насчет цен не знаю.

Есть еще система JR-поездов, которые так же идут через весь город, но ей мы ни разу не пользовались по причине не выгодности из-за отсутствия JR-пасса. А без него проезд на этих поездах дороже, чем в обычном метро.

Если вы планируете много ездить или вам просто лень каждый раз покупать билеты в автоматах, то есть несколько видов проездных.

1. Самый удобный на мой взгляд – это проездной от Tokyo Metro. Действует сутки и стоит 710 йен (взрослый). Покупается в тех же автоматах.

2. Второй вид – это комбинированный проездной Tokyo Metro и Toei Line. Стоит 1000 йен, действует так же сутки, покупается в тех же автоматах (либо в автоматах Toei Line).

3. Проездной только Toei Line. Стоит 700 йен, действует сутки и распространяется на поезда а автобусы этой лини..

4. Если вы едите из Нариты, то есть вариант купить там проездной на 1 и 2 дня со скидкой. Однодневный будет стоить 600 йен. На 2 дня – 980 йен. Экономия, как видите, на лицо. Если вы, конечно, собираетесь много ездить.

Проездные – вещь очень удобная, которая позволяет реально сэкономить. Но только если вы планируете действительно много ездить. Лучше сначала прикинуть все это дело и лишь тогда решать, покупать или нет. Мы брали первый проездной два раза и третий раз. Выходило раза в два дешевле, чем покупать билеты по отдельности.

Еще один совет для метро-путешественников. Когда собираетесь выходить на поверхность – внимательно следите за указателями выходов. Не поленитесь и посмотрите какой выход куда ведет. На станции выходов может быть и 10 и 20 и 30, а на Гиндзе их чуть ли не 50. Поэтому оттого, насколько правильно вы выйдете из метро, будет зависеть то, насколько дольше или ближе вам будет идти.

Еще одно – если идете с чемоданом, то лучше ищите лифты. Они есть практически на всех станциях метро. Эскалаторы там частенько не работают, или работают только в одну сторону, потому что метро у них, как правило, совсем не глубокое.

На последок несколько очень полезных сайтов:

1. Сайт Токио-метро. Тут есть очень удобная программка по расчету путешествия в метро с минимальным количеством пересадок. Очень удобно. Мы о ней постоянно забывали, поэтому каждый раз в метро решали логическую задачку – высчитай самый короткий путь.

www.tokyometro.jp/en

2. Сайт с расписанием поездов. Должен быть главной закладкой у каждого уважающего себя путешественника в Японию. Расписание точное до секунды. Можно посмотреть интервал поездов, их остановки и все такое.

www.hyperdia.com/

3. Japan travel Guide. Удобная штука, тут всякие достопримечательности собраны и общая информация по стране. Много полезных карт.

www.japan-guide.com/e/e623.html

4. Сайт Нариты. Много карт аэропорта.

www.narita-airport.jp/en/

5. Сайт Keisei Railway. Можно посмотреть все остановки, цены и прочую полезную информацию.

www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/us/

Несколько полезных картинок!

1. Карта Токио. По сути бесполезная, но удобная в плане сориентироваться при подготовке. Хотя бы посмотреть что в какой стороне находится.

s55.radikal.ru/i147/1209/26/f518340834d9.jpg

Вот мы и в Токио Впереди еще много интересного. В следующей части предложу вам несколько своих маршрутов гуляний по городу, которые с успехом были апробированы, протестированы на максимальную эффективность и минимальную денежную затратность.

И еще, кажется, будет много лирических отступлений и моих фотографий.

 

Надеюсь, было полезно. Если кому-то надо, то могу тоже самое, но в вордовском документе, только не знаю как Х)

Если будут какие еще вопросы - с радостью отвечу и помогу, чем смогу.

Вопрос: Продолжать?

1. Да.		20	(100%)
2. Нет.		0	(0%)
Всего:		20

@темы: Япония

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

~~

Вот тут все обсуждают эту хрень с налогами, бабами и прочей желтушной ерундой, а я лучше напишу, что на гакт.ком выложили прсто уняняняняяяняшное превью чикен-двд в Будокане. Что-то мне даже захотелось его после такого нежного превью)

http://www.gackt.com/jp/

@темы: Гакто-сама

---

~~

Хех, ну вот, настал сентябрь - Диарс оживились и выложили кучу пунктов для траты денег

И все прям мне на ДР выходит...

эээх... Но что действительно хочется - ежедневник или календарь Т_Т В связи с чем риторический вопрос о том, где взять денег... Это мысль дня половины фандома, я думаю Х)

@темы: Гакто-сама, чепуха сумасшедшей кошки